Jakarta – Di pasar otomotif Indonesia, berbagai jenis mesin digunakan pada kendaraan, mulai dari bensin naturally aspirated, turbocharged, hingga diesel modern berteknologi canggih. Untuk SUV berbasis ladder frame, pabrikan umumnya memilih mesin diesel turbo karena keandalannya, torsi besar, dan kemampuan melintasi medan berat.
Salah satu yang konsisten mengadopsi mesin ini adalah Mitsubishi Pajero Sport. SUV keluarga ini telah eksis lebih dari 15 tahun, menjadi ikon bagi penggemar petualangan di Indonesia. Mengusung filosofi Mitsubishi Motors-ness dengan tagline “Live the Adventure”, Pajero Sport menggabungkan desain stylish, kenyamanan, dan fungsionalitas untuk berbagai kebutuhan pengendara.
Sebagai SUV sejati, Pajero Sport dibangun dengan rangka ladder frame, memberikan ketahanan ekstra di jalur off-road, mulai dari jalan berbatu hingga tanjakan curam. Perpaduan struktur kuat dan mesin diesel membuat mobil stabil saat membawa beban berat, namun tetap nyaman untuk penggunaan harian.
Di dapur pacu, Pajero Sport mengandalkan mesin diesel 4N15 2.4L MIVEC Turbo Diesel yang menjadi kunci performa tangguh SUV ini. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga sekitar 181 PS dan torsi 430 Nm, dengan karakter kuat di putaran bawah hingga menengah. Torsi besar sejak awal membuat mobil lincah saat menyalip, stop-and-go, maupun menanjak, tanpa harus menginjak pedal gas berlebihan.
Teknologi MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control) mengoptimalkan pembukaan katup untuk efisiensi bahan bakar tanpa mengurangi performa. Mesin generasi baru ini terasa lebih halus, minim getaran, sehingga perjalanan jauh tetap nyaman bagi penumpang.
Tenaga disalurkan melalui transmisi otomatis 8-percepatan yang halus dan responsif, mendukung akselerasi optimal serta stabilitas di medan ekstrem. Sistem pendingin mesin juga didesain maksimal agar tak mudah overheat.
Untuk perawatan, Pajero Sport tipe Dakar Ultimate 4×4 membutuhkan biaya sekitar Rp12 jutaan untuk jarak 0-100 ribu kilometer di bengkel resmi, membuat biaya kepemilikan tetap masuk akal. Mesin 4N15 diklaim minim masalah besar dan membantu menjaga nilai jual kembali.
Pakar otomotif dan pereli nasional Rifat Sungkar menilai, “Mesin 4N15 ini all-round engine yang sangat baik. Efisien bahan bakar, tenaga dan torsi merata, suara halus, tangguh, dan ramah lingkungan. Makanya dipertahankan terus.”
Menurut Rifat, kombinasi ladder frame kokoh dan mesin 4N15 membuat Pajero Sport tetap menjadi salah satu SUV diesel premium favorit di Indonesia, tangguh di medan berat sekaligus nyaman untuk penggunaan harian. Di Tanah Air, Pajero Sport bersaing dengan Toyota Fortuner, Isuzu MU-X, dan Nissan Terra, yang juga menggunakan mesin diesel dan platform ladder frame.(BY)
